记者近日在句容采访时感受到，该市城乡“一盘棋”的格局处处呈现生动景象。而镇村公交，就是其中一道风景线。

镜头之一： 11月15日上午，句容郭庄白里村60多岁的村民陈亮华背着小孙子，投了1元钱上了葛村至方溪的镇村公交。他高兴地告诉记者：“以前坐‘面的’到白里村要两块钱，而且不太安全；现在坐镇村公交只要1块钱，12里路，舒服，还安全。”

镜头之二： 11月15日下午，句容市春城中心小学380多名小学生开始放学。在老师的护送下，孩子们有序登上等候在校园内的一辆辆镇村公交。副校长介绍说，镇村公交开通前，多是一些农用车在接送孩子。“而现在，用镇村公交接送孩子，是政府的一项公益性服务，价格便宜，每学期每位学生250元，每天两趟，准时准点，司机全部经过安全培训……”

505个农村居民点,覆盖全市100%的行政村和80%的农村居民点,全部城乡客运班线统一票价为1元钱,规范、便捷、实惠的农村公交班线延伸至农户家门口,真正实现了城乡客运“零换乘”——这样便捷、实惠的农村公交网,即使在经济发达的苏南地区也并不多见。

如何让镇村公交开得下去？关键是：政府兜底。

政府兜底企业放心。“镇村公交主要采用迷你型公交车，一般21座，便于在农村公路上开行。由于镇村公交票价便宜，只有1元，而汽油费不断上涨，再加上车辆维修等费用，公司开通镇村公交这项业务后，一直是亏本运营。”句容市华通客运公司总经理唐良武告诉记者，“不过，公司并不担心，因为镇村公交是惠民项目，亏损部分经年终审计由市财政全额补贴。去年，公司在镇村公交这一块亏了322万元，政府全部兜底补贴。所以，我们公司有信心将镇村公交这项服务做好，让广大村民和小学生们得益。”

句容市交通运输局局长蔡家红向记者介绍，句容镇村公交体现的是“以学生接送为主体、以镇村客运为辅助”的思路。针对农村学生接送这一难点问题，镇村公交线路首先将10多所中小学校连接起来，再兼顾普通客运线路，对通达居民点道路及学生接送情况进行认真梳理，结合学生接送人数和农村居民出行率进行科学规划，采用政府补贴购车款的60%，客运企业投资40%，运营亏损部分经年终审计由市财政全额补贴。2010年，句容市该专项财政补贴为700多万元，学生接送量为209万余人次,解决了5000多名农村中小学生的上学通勤问题。

城乡交通一体化的意义不止于此。“句容已摸索出了一条加快推进城乡一体化建设的新路子，在促进先进生产要素向农村流动、基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖、现代文明向农村传播等方面，取得了重要进展，让人民群众生活的幸福指数大大提升。”说及这一话题，市委书记童国祥深有感触。

的确，全市11个供电所中，有8个已达到了省公司标准化供电所标准；完成1282公里到全市各自然村的支管网改造及进村入户工作，直接让60万句容人“吃”上来自南京江宁的自来水……多策并举，句容正在把城乡基本公共服务均等化的幸福概念变为现实模样。

编辑：周灵