做台好车去参赛

　　■本报记者  王琼

　　已经进入暑假，常州工程职业技术学院的汽车实验车间却格外热闹。该校智能制造学院汽车制造与实验技术专业教师王中磊和20名学生正忙个不停，他们要利用半个月的时间，把之前在电脑模型上设计的越野汽车图纸，打造成一辆可在赛场上驰骋的“战车”，用这辆车去参加今年8月在湖北省襄阳市举行的第六届中国汽车工程学会巴哈大赛。

　　巴哈大赛是由中国科协指导，中国汽车工程学会主办，面向职业院校和本科院校开展的小型越野汽车设计和制作赛事。大赛要求各参赛车队在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置的小型越野车，参加多项静态与动态项目测试。这项赛事对赛车的前期设计、技术以及进入比赛后的实际操作，要求都非常高。

　　2015年8月，第一届中国汽车工程学会巴哈大赛在山东省潍坊市举行。当时王中磊带领智能制造学院汽车维修专业的15名学生，用3个月造了第一台小型越野汽车。时间短、任务重，加之对规则理解有误，他们第一次参赛的成绩并不理想。“一辆车‘出厂’，仅仅有汽车维修知识是不够的。”王中磊说，“材料选取、结构设计、元器件加工、理论分析、实验测试的循环优化流程，每一个环节都包含了大量的专业知识技能。”

　　为了提升造车水平，2016年，常工程面向全校7个汽车制造相关专业的大一新生招收队员，组建巴哈车队社团。常州工程职业技术学院智能制造学院院长周皞认为，巴哈大赛对于赛道上的学生是一种磨练，是其专业技能的校外考场，是一种全新的技术教育和工程实践过程，更是焊接、汽修、机电一体化等专业学科发展的契机。

　　自2017年起，社团面向全校大一学生进行招生，并通过多轮遴选和双向淘汰机制，从上一届社团中选拔20名优秀成员组建“CBT巴哈车队卓越班”，对“卓越班”学生全面开设钳工、焊接、机械制造等专业课。除了操控性比赛，参加大赛还要参与设计报告答辩、商业推广答辩等，因此，“卓越班”还为学生专门开设了视频制作、汇报礼仪答辩、车辆驾驶技术等课程。

　　在动手制作赛车之前，“卓越班”的学生一边上课，一边分步骤在电脑上进行机械制图和模拟运行，前后准备了近一年。巴哈大赛最吸引人也最考验赛车设计水平的赛项是耐久赛，该赛项规定，所有参赛车辆排序发车，4个小时内跑完赛场圈数最多的赛车取胜。赛道上有密密麻麻的轮胎阵、接连不断的减速沟和急陡的S弯道，“为了避免在赛场上出现翻车、熄火等状况，除了在仿真模拟合格的基础上对车辆组装调试外，整车还必须通过难度越野赛道耐久测试，各系统检验可靠后，才能真正走上赛场。”王中磊说。

　　2017年第三届中国汽车工程学会巴哈大赛的赛车手刘创提起这场比赛，依然记忆犹新。尽管是一名赛车手，但是在比赛前，刘创和其他同学一样，都要学习机械制图、汽车制造、运营管理等知识，全程参与前期准备工作。为了在比赛中取得好成绩，赛前他们进行了1000公里测试，还有过“前空翻”的惊险经历。“尽管灰尘漫天，比赛中又遭遇前后左右4辆高速赛车近距离夹挤，我们还是从一开始的第12名一直追赶到职业院校第4名。”

　　如今，刘创在常州某汽车集团担任服务运营总监助理。因为表现出色，他还被聘为第四届巴哈大赛助教。“正是那段实战经历，让我对汽车制造原理有了更深入的了解，抗压能力、团队管理能力都有很大提升。”

　　经过7年的建设和运营，常州工程学院巴哈车队的管理与运营机制日趋成熟，团队科研能力和工程实践水平不断提高，项目团队申报各级各类科研项目15项，申报实用新型专利25项，已获授权18项。车队的磨炼，让每届学生都能全方位提升自己的能力和素质。“毫不夸张地说，巴哈车队的学生，可以胜任汽车行业的任何一个岗位。”王中磊说。

　　记者了解到，该车队已经连续3次在巴哈大赛上获得一等奖。目前，王中磊正在带领团队成员紧锣密鼓地备赛，他希望，“今年能再造一辆好车，在大赛上取得好成绩”。