50米缓冲带的故事

　　■本报记者 许妍

　　印象中，“学生上学早高峰”是什么样场景？是不是学校附近道路拥堵、周边居民出行低效、存有安全隐患？南京市第三十九中学校门正对主干道和公交站，校门口空间局促、车流量较大，但该校却用实际行动表明：“上学早高峰”道路顺畅、安全有序。

　　10月9日上午6点45分，南京市第三十九中学校门两侧陆续有学生排队，等待进校。此时，该校校门两旁手持护具的门卫、派出所值班民警和轮值中层干部均已到位。“我们上班比较早，每天把孩子顺带到校门口。好在校门口值班老师早早就到位了，把孩子交给他们，我们很放心。”一位家长向记者简单介绍后，便匆匆离开。其后15分钟内，南京市交警第六大队两位护学交警、护学岗两位家长志愿者陆续到位。

　　早上7点10分，学生到校高峰到来。同时，记者观察到该校门口附近道路并无任何拥堵，过往车辆除正常等待红绿灯外，无须花费额外时间。就在记者疑惑时，该校党委书记王辉带记者走向斑马线一侧、距离校门口50米的地方。原来，家长们将孩子送到校门两侧斑马线以外50米缓冲带时，便迅速离开，停车逗留时间不超过15秒。正是这50米缓冲带，解决了校门口长期以来的拥堵问题。

　　设置并用好50米缓冲带，该校花了很多功夫。“要想解决校门口拥堵问题，必须有系统思维。下定决心后，我们先后组织各班召开主题班会、开展国旗下主题演讲，通过学生动员家长，同时多次召开班主任和全体教师会议，统一思想，劲往一处使。”王辉说。

　　据介绍，2022年9月，刚开始实行50米缓冲带接送制时，不到两个月就有了显著成效，但是始终有少数家长不配合，甚至出现了“反弹”，有些家长图方便，直接将孩子送到校门口，有的家长要亲眼看到孩子进校门才算放心。为此，该校使出“非常”手段，由校领导出面，遇到一个教育一个，效果立竿见影。每天早晨坚持站在校门口迎接学生的王辉告诉教师们，“有不配合的家长我来劝导，大家要有信心、有耐心，才能赢得这场‘拉力赛’。”

　　与此同时，离三十九中不远的交警六大队也积极谋划，在交通管辖范围内迅速作出反应，设置即停即走区域，对停留时间过长的车辆实行劝导。紧邻学校的四所村派出所全力支持，从所长到民警全员排班，保证每天上学放学时为孩子们护学。

　　南京交警六大队中队长孔令智告诉记者，为了保障学生生命安全，交警六大队针对三十九中实际，将周期固定的红绿灯改为个性化红绿灯。若有较多学生同时过马路时，只需轻轻按下按钮，红灯3秒后即可变绿，人性化的暖心举措获得家长高度称赞。该大队针对三十九中推出的系列举措在南京市交管局“一校一策”护学方案评比中获得嘉奖。在该校教师节颁奖典礼和2022年度“感动39”颁奖典礼上，四所村派出所、交警六大队等护学岗团队作为该校“编外获奖教师”，走上领奖台，接受孩子们的鲜花和掌声。

　　为保障高峰期学生入校安全，2022年9月起，该校还做出两个小改变：一是推行“人车分离”，进校后，学生统一靠右行走，教师用车统一靠左行驶；二是将值班教师站在校门内执勤，改为站在校门外迎候学生。

　　“以前，我开车进校门至少要花5分钟，雨雪天气更是10分钟打底，带学生早读的同事至少得提前半小时出门。去年9月50米缓冲带刚推出时，老师们都半信半疑。”该校教师王汝森说，“现在好了，最多等个红绿灯就行。”

　　“起初这是一场拉力，后来我们开始借力，最终形成了合力，师生、家长、学校、交警部门、周边居民在共同治理中实现了多方共赢。”王辉说，“这不单单只是解决了交通问题，也是生命安全教育、出行礼仪教育的生动实践。我们将这50米的距离打造成一个小小的育人场所，校门口成为我校师生、家长彰显素养的风景线和文明线。”