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打造职业教育产教融合“升级版”

作者:潘玉娇 王琼 发布时间:2021-09-15 来源: 《江苏教育报》

近年来,南京职业教育通过组建“专业学院”,积极推动职教教学改革与产业转型升级相配套,大力提升技术技能人才培养质量——

打造职业教育产教融合“升级版”

本报记者 潘玉娇 王琼

  前不久,在2021年南京市职业教育活动周启动仪式上,该市认定首批8家职业教育专业(产业)学院并授牌。据了解,“十三五”期间,南京市职业学校和相关企业共获立项建设25个专业学院,此次授牌的专业学院在管理体制创新、人才培养模式改革和服务区域产业发展等方面均取得了明显成效。

  “‘专业学院’是南京近年来职业教育发展的一个关键词。”在启动仪式上,南京市教育局副局长潘东标颇为感触地说,作为该市职业教育产教融合的创新实践,专业学院有效推动了职业教育教学改革与产业转型升级相配套,对提升区域技术技能人才的培养质量起到了积极作用,是南京产教融合的“升级版”。

  靶向发力,适应产业升级新需求

  何谓“专业学院”?2017年9月,南京市教育局正式出台《关于推进南京市中等职业教育专业现代化建设工作的通知》,文件明确指出,“十三五”期间,依托专业群、实训平台,组建10至20个企业深度参与、具有一定影响的“专业学院”。简单来说,专业学院就是依托职业院校专业群,区域内相关行业企业或国内外著名高校共同参与建设管理,服务区域产业发展的非独立法人机构。“首先,它是一个虚拟的学院,涵盖了职业院校内的若干个相关专业;其次,企业将会更深层次参与进来,培养更加适合产业发展需求的人才。”南京市教育局职社处处长黄子亮说。

  以南京高等职业技术学校的轨道交通学院为例。作为2017年最早一批成立的专业学院,学院整合并优化建筑工程技术、电气自动化和建筑设备3个省级专业群的课程、师资企业等资源,与南京地铁集团共建,采取理事会领导下的双院长负责制,分别由学校和企业双方主要领导担任学院的学校院长和企业院长,其中,学校院长领导院务会负责学院的教育教学、社会服务和行政管理等工作。

  “除了政策引导,我们更在意的是行业需求。”谈及开设轨道交通学院的初衷,南京高职校校长张荣胜告诉记者,学校和南京地铁集团本就有着校企合作基础,在一系列调研中他们发现,地铁设备检修与维护人员分工过细,工作人员跨站作业时,几乎有四分之一的时间耗在了来回乘车上,工作效率不高。“目前南京地铁运营线路还在不断增加,培养一专多能、宽口径、复合型的轨道交通巡检人才,是降低轨道交通发展人力成本的重要途径。”

  张荣胜告诉记者,轨道交通学院与南京地铁集团共同编制一体化校本教材,构建沉浸式的教学环境,每学期安排学生进入企业开展为期两周的跟岗实习,三年级时参与岗位核心能力实习并取得岗位能力需求的证书,升入四年级后由地铁集团组织考试,合格后进行为期一年的顶岗实习。“跟踪调查表明,学生毕业后就能独立胜任地铁岗位工作,后期发展前景也很好。”

  南京高职校轨道交通学院的发展,是目前南京25个专业学院逐步建立、完善的一个缩影。“围绕产业升级靶向发力,确保人才培养与就业岗位需求的零距离衔接,实现人才链与产业链的有机融合,这是我们的初衷,也是我们的努力方向。”潘东标说。

  创新实践,构建多元育人新机制

  走进南京市莫愁中等专业学校的非物质文化遗产专业学院,仿佛走进了一个古色古香的博物馆。一本本陈旧泛黄的古籍、一只只破碎的陶瓷瓶,在学生的非凡技艺下迎来新生,焕发夺目光彩。“你看这本古籍,客户刚拿过来时已经完全破碎了,只能用个布袋子装着,我们花费几个月时间,把碎片全部拼好,现在跟新的一样。”该校副校长王燕向记者介绍,古籍修复专业并不像大家想得那么冷门,“我们将这种传统技艺与新兴的非遗文创产品开发、大众非遗体验等行业发展需求相融合,毕业生广受欢迎。”

  采访中记者发现,专业学院的设立方式并非一成不变,每个学校根据自身资源和专业实际需求,探索不同的办学模式。“专业学院的任务之一,就是推进产业链、创新链、人才链的有机衔接,在产教融合、校企合作方面探索实践创新。”据南京市职教(成人)教研室主任章宏介绍,为支持专业学院建设,南京市赋予企业充分的管理决策参与权。专业学院可以组建由行业组织、企业参加的院校理(董)事会,参与重大事项的审议,也可以成立专业建设指导委员会,指导学校进行专业设置、人才培养方案研制、实训平台建设等。

  在南京金陵高等职业技术学校宝马学院,6000平方米的实训基地里,涵盖了9个技术培训单元,2个非技术培训单元,4个钣喷培训单元,真实还原了宝马汽车工厂的作业环境。据金陵高职校校长周乐山介绍,宝马学院采用校企“共管”模式,从实训基地的管理使用,到师资调配和能力提升,以及课程资源的开发都由校企双方“共创共享”。“宝马学院是校内的‘特区’,具有独立的人事财务权,我们致力于在校企共育的多个层面构建校企利益共同体,实现不同育人主体的利益共赢。”

  这种共建共管模式在南京南丁格尔护理学院表现得愈加明显。该学院依托南京卫生高等职业技术学校的护理及助产专业群建设,由南京市政府、南京国际健康城、英国伦敦国王学院、江苏省护理学会共同组成,实施政行企校协同共享共建的董事会管理模式,“我们通过四方会谈机制和月报、季报制度,聚焦各方面工作进展、预警潜在风险、规划下阶段重点工作,在此基础上以子项目合作的形式,激发各方参与人才培养的积极性。”南京卫生高等职业技术学校校长张宁新说。

  高质量就业,助力学生打造美好未来

  李伟峰是南京高职校2017级轨道交通学院建筑设备专业学生,明年即将毕业。李伟峰并不为他将来的就业发愁,早在刚入校时,他就报名并顺利考入了学校的轨道交通学院,毕业后便可直接成为南京地铁集团有限公司的一名员工。和他同级的160名轨道交通学院同学,在考核合格后都会进入南京地铁集团,成为他的同事。

  与轨道交通学院不同,南丁格尔护理学院在一次次竞赛中提升学生的专业能力,从而保证了学生在就业时“畅通无阻”。在2021年全国职业院校技能大赛高职组健康与社会照护赛、高职组护理技能赛中,该学院学生取得省赛2金1银的成绩。“在这样的赛场取得好成绩,对我们是极大的鼓励,说明我们的学生能够胜任医护工作中不同岗位的需求。”张宁新告诉记者,以护理专业为例,今年毕业的1610班45名学生中,有30多人进入江苏省人民医院等重点医院工作,3名学生申请到英国伦敦国王学院攻读本科学位。

  宝马学院每年还会开展针对毕业生就业的调研,他们发现,近几年学院学生就业率达到99%以上,超过90%的学生毕业后成为宝马技术或管理精英,毕业生收入呈现线性增长。

  “与企业的更深层次的融合,是专业学院的特点,也是让学生顺利就业的关键点。”黄子亮告诉记者,随着专业学院的设立,南京职教毕业生的就业率节节攀升,目前,全市毕业生就业率达97%以上,用人单位满意度98%。专业学院建设水平已经成为南京职业教育衡量学校办学层次的主要标志之一。

  “随着25个专业学院的日趋成熟,其人才培养的成效已经初步显现。”潘东标表示,未来,专业学院将在如何促进区域发展平衡,如何更好地跟进新兴学科、交叉学科等方面做进一步的探索,“希望其在更好地服务南京经济社会发展的同时,为学生打造一个更加美好的未来。”

 

责任编辑:周灵

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打造职业教育产教融合“升级版”
发布时间:2021-09-15   
来       源:《江苏教育报》  

近年来,南京职业教育通过组建“专业学院”,积极推动职教教学改革与产业转型升级相配套,大力提升技术技能人才培养质量——

打造职业教育产教融合“升级版”

本报记者 潘玉娇 王琼

  前不久,在2021年南京市职业教育活动周启动仪式上,该市认定首批8家职业教育专业(产业)学院并授牌。据了解,“十三五”期间,南京市职业学校和相关企业共获立项建设25个专业学院,此次授牌的专业学院在管理体制创新、人才培养模式改革和服务区域产业发展等方面均取得了明显成效。

  “‘专业学院’是南京近年来职业教育发展的一个关键词。”在启动仪式上,南京市教育局副局长潘东标颇为感触地说,作为该市职业教育产教融合的创新实践,专业学院有效推动了职业教育教学改革与产业转型升级相配套,对提升区域技术技能人才的培养质量起到了积极作用,是南京产教融合的“升级版”。

  靶向发力,适应产业升级新需求

  何谓“专业学院”?2017年9月,南京市教育局正式出台《关于推进南京市中等职业教育专业现代化建设工作的通知》,文件明确指出,“十三五”期间,依托专业群、实训平台,组建10至20个企业深度参与、具有一定影响的“专业学院”。简单来说,专业学院就是依托职业院校专业群,区域内相关行业企业或国内外著名高校共同参与建设管理,服务区域产业发展的非独立法人机构。“首先,它是一个虚拟的学院,涵盖了职业院校内的若干个相关专业;其次,企业将会更深层次参与进来,培养更加适合产业发展需求的人才。”南京市教育局职社处处长黄子亮说。

  以南京高等职业技术学校的轨道交通学院为例。作为2017年最早一批成立的专业学院,学院整合并优化建筑工程技术、电气自动化和建筑设备3个省级专业群的课程、师资企业等资源,与南京地铁集团共建,采取理事会领导下的双院长负责制,分别由学校和企业双方主要领导担任学院的学校院长和企业院长,其中,学校院长领导院务会负责学院的教育教学、社会服务和行政管理等工作。

  “除了政策引导,我们更在意的是行业需求。”谈及开设轨道交通学院的初衷,南京高职校校长张荣胜告诉记者,学校和南京地铁集团本就有着校企合作基础,在一系列调研中他们发现,地铁设备检修与维护人员分工过细,工作人员跨站作业时,几乎有四分之一的时间耗在了来回乘车上,工作效率不高。“目前南京地铁运营线路还在不断增加,培养一专多能、宽口径、复合型的轨道交通巡检人才,是降低轨道交通发展人力成本的重要途径。”

  张荣胜告诉记者,轨道交通学院与南京地铁集团共同编制一体化校本教材,构建沉浸式的教学环境,每学期安排学生进入企业开展为期两周的跟岗实习,三年级时参与岗位核心能力实习并取得岗位能力需求的证书,升入四年级后由地铁集团组织考试,合格后进行为期一年的顶岗实习。“跟踪调查表明,学生毕业后就能独立胜任地铁岗位工作,后期发展前景也很好。”

  南京高职校轨道交通学院的发展,是目前南京25个专业学院逐步建立、完善的一个缩影。“围绕产业升级靶向发力,确保人才培养与就业岗位需求的零距离衔接,实现人才链与产业链的有机融合,这是我们的初衷,也是我们的努力方向。”潘东标说。

  创新实践,构建多元育人新机制

  走进南京市莫愁中等专业学校的非物质文化遗产专业学院,仿佛走进了一个古色古香的博物馆。一本本陈旧泛黄的古籍、一只只破碎的陶瓷瓶,在学生的非凡技艺下迎来新生,焕发夺目光彩。“你看这本古籍,客户刚拿过来时已经完全破碎了,只能用个布袋子装着,我们花费几个月时间,把碎片全部拼好,现在跟新的一样。”该校副校长王燕向记者介绍,古籍修复专业并不像大家想得那么冷门,“我们将这种传统技艺与新兴的非遗文创产品开发、大众非遗体验等行业发展需求相融合,毕业生广受欢迎。”

  采访中记者发现,专业学院的设立方式并非一成不变,每个学校根据自身资源和专业实际需求,探索不同的办学模式。“专业学院的任务之一,就是推进产业链、创新链、人才链的有机衔接,在产教融合、校企合作方面探索实践创新。”据南京市职教(成人)教研室主任章宏介绍,为支持专业学院建设,南京市赋予企业充分的管理决策参与权。专业学院可以组建由行业组织、企业参加的院校理(董)事会,参与重大事项的审议,也可以成立专业建设指导委员会,指导学校进行专业设置、人才培养方案研制、实训平台建设等。

  在南京金陵高等职业技术学校宝马学院,6000平方米的实训基地里,涵盖了9个技术培训单元,2个非技术培训单元,4个钣喷培训单元,真实还原了宝马汽车工厂的作业环境。据金陵高职校校长周乐山介绍,宝马学院采用校企“共管”模式,从实训基地的管理使用,到师资调配和能力提升,以及课程资源的开发都由校企双方“共创共享”。“宝马学院是校内的‘特区’,具有独立的人事财务权,我们致力于在校企共育的多个层面构建校企利益共同体,实现不同育人主体的利益共赢。”

  这种共建共管模式在南京南丁格尔护理学院表现得愈加明显。该学院依托南京卫生高等职业技术学校的护理及助产专业群建设,由南京市政府、南京国际健康城、英国伦敦国王学院、江苏省护理学会共同组成,实施政行企校协同共享共建的董事会管理模式,“我们通过四方会谈机制和月报、季报制度,聚焦各方面工作进展、预警潜在风险、规划下阶段重点工作,在此基础上以子项目合作的形式,激发各方参与人才培养的积极性。”南京卫生高等职业技术学校校长张宁新说。

  高质量就业,助力学生打造美好未来

  李伟峰是南京高职校2017级轨道交通学院建筑设备专业学生,明年即将毕业。李伟峰并不为他将来的就业发愁,早在刚入校时,他就报名并顺利考入了学校的轨道交通学院,毕业后便可直接成为南京地铁集团有限公司的一名员工。和他同级的160名轨道交通学院同学,在考核合格后都会进入南京地铁集团,成为他的同事。

  与轨道交通学院不同,南丁格尔护理学院在一次次竞赛中提升学生的专业能力,从而保证了学生在就业时“畅通无阻”。在2021年全国职业院校技能大赛高职组健康与社会照护赛、高职组护理技能赛中,该学院学生取得省赛2金1银的成绩。“在这样的赛场取得好成绩,对我们是极大的鼓励,说明我们的学生能够胜任医护工作中不同岗位的需求。”张宁新告诉记者,以护理专业为例,今年毕业的1610班45名学生中,有30多人进入江苏省人民医院等重点医院工作,3名学生申请到英国伦敦国王学院攻读本科学位。

  宝马学院每年还会开展针对毕业生就业的调研,他们发现,近几年学院学生就业率达到99%以上,超过90%的学生毕业后成为宝马技术或管理精英,毕业生收入呈现线性增长。

  “与企业的更深层次的融合,是专业学院的特点,也是让学生顺利就业的关键点。”黄子亮告诉记者,随着专业学院的设立,南京职教毕业生的就业率节节攀升,目前,全市毕业生就业率达97%以上,用人单位满意度98%。专业学院建设水平已经成为南京职业教育衡量学校办学层次的主要标志之一。

  “随着25个专业学院的日趋成熟,其人才培养的成效已经初步显现。”潘东标表示,未来,专业学院将在如何促进区域发展平衡,如何更好地跟进新兴学科、交叉学科等方面做进一步的探索,“希望其在更好地服务南京经济社会发展的同时,为学生打造一个更加美好的未来。”

 

责任编辑:周灵

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